L28ショート改 2

１０月１日

そろそろ旧車にとっては良い時期になりました。（私だけ？だけじゃぁない。みんな！）

え～とピストンです。仕様はＦＪピストン改です。

ピストン重量合せ済みです。

よーく見ると１個だけ違うピストンなんですよね～！

レオーネ用Φ92改ピストン！！

ただの自慢です。（たぶん使う事がない！！）

ボアΦ92は、さすがに無理でしょう。

某○○○BOYで載っていましたが、チャンスがあればヤリタイです。

ＦＪコンロッド定番です。

現状はノーマル。重量合せぐらいは行う予定です。

L28コンロッド改です。

132mmに偏芯加工しています。これは３ℓ用ですので今回は出番ナシ！

１０月１２日

スターターモーター交換作業をしました。

ハイコンプ仕様なのでこのモーターに交換すれば始動一発のはず！。

即行にて取付。エンジン始動！

『カチ！キシュ！ガリガリガリ～～！』うわ！で、始動ストップ！！何で？取付ミス？外して予備フライホイルにギヤ歯を当ててみました。

え！歯のピッチが違う　Ｌ型　共通ではないのか。残念！ ｶﾞ━━━∑(ﾟ□ﾟ*川━━━━ﾝ！

本日は報われい日で終わりました。

（まぁ　たまにはね。(>_<)）

１０月１４日

Ｌ２４クランクの一本キー溝を製作しました。

もう一回り大きいものにしたかったのですがプーリー側も

加工しなくてはならないので純正キー幅で行いました。

キーを取りつけてアタリを見ているところです。

なかなかいいんじゃない。(｡◣‿◢｡)ﾆﾔﾘｯ！

キー確認のためスピンドルギヤを付けてみました。

問題なく組み込みが出来ましたのでこれでOK！d(≧▽≦*d)

１０月２２日

ピストンを一応確認の為、全測定を致しました。（自分で確認しないとね。）（￣∀￣；）

６個の重量は±１ｇの交差になっていました。

まぁ　少々の誤差ですから。。。。。？

(￣‐￣)んー

やっぱり重量交差をゼロにしたいワタクシ。(✪ฺܫ✪ฺ)

強度を考えて再度重量合せを行いました。

現状、ハチの巣状態になってしまいました。